HOT ! 【2025福袋】 N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) NAGOYA N-TEC | パーツ

N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA。NISMO NISMO(ニスモ) 強化エンジンマウント トルクロッド ノート。NISMO 強化トルクロッド のパーツレビュー | ノート(恵坊。ノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。E12改用N-TECブレーキホースF/Rセット(IDI製) | N-TEC NAGOYA。街乗りのみの使用になります。rx7 fd3s LSD カーツ製　2way。シフトが少しカッチリした感じはありました。マツダ　ロータリーエンジン部品 日本製 型番10A。以下N-TEC説明になります。30ヴェルファイア リアアッパーアーム。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。【〜12/23価格】【新品未使用】スピージー 分割式ドライブシャフトブーツ 2個。がありました。ZZR400クラッチカバー。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。新品未使用 JZX100 純正フロアシフト コントロールシフトレバー リテーナ。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。NB8C ロードスター　前期　純正　LSD。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。AE86 T-50 ミッション　一部OH 引き取り限定。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。JUN出品。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。オグラ　ORC クラッチ　ツイン　メタル　シルビア　S14 S13 180SX。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。エンジン＆ミッションマウント 1台分　ソレノイドバルブ。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。GKN ドライブシャフトブーツ 304957 2個。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。ミヤコ自動車工業　ドライブシャフトブーツ　BAC-KE12R。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。RX8 RX7 2way 機械式LSD デフ。通常１個で十分効果を発揮致します。DBL プリモ オープンプライマリー ハーレー ショベル 中古クラッチキット。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。カワサキz1000jバックステップ。